運送会社特化 / Dispatch OS

ただ埋めるだけじゃない。現場で「回る」配車へ。

人・車・仕事を、ひとつの画面で。

ZEROICHI Dispatch は、運送会社の人・車・仕事を一画面で管理する配車OSです。 昼夜・幹線便・ミルクラン・固定運行・車両非稼働、そしてAI作成補助（無理・無茶・無駄を検知）まで現場目線で対応します。

無料で配車を体験するサンプル営業所を触る資料請求・お問い合わせ
  • オープンβテスト実施中（期間中無料）
  • AI作成補助 — 無理・無茶・無駄を検知
  • 公平性スコア・法令配慮レビュー付き
  • 30日無料・クレカ登録不要
https://01z.jp/dispatch/
ZEROICHIZERICHIDispatch

ダッシュボード

氏名・車番・仕事内容を日ごとの割当として管理します。

今日のシフト件数
11
今月のシフト件数
266
登録済みドライバー
10
登録済み車番
10

今週のシフト

5/10 - 5/16

前本日次
全体昼夜
5/10日曜日
昼11件
未割当昼
佐藤次郎
- / 〇〇運輸チルド
休み
田中一郎
休み
休み
伊藤誠
休み
休み
加藤司
休み
休み
山田太郎
休み
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
5/11月曜日
昼11件
未割当昼
-
5920 / 〇〇運輸①
未割当昼
加藤司
- / 〇〇運輸②
未割当昼
伊藤誠
- / 〇〇運輸③
通常昼
田中一郎
5934 / 〇〇運輸チ
通常昼
佐藤次郎
5923 / 〇×運輸①
休み
山田太郎
休み
休み
鈴木三郎
休み
5/12火曜日
昼10件
未割当昼
田中一郎
- / 〇〇運輸①
未割当昼
佐藤次郎
- / 〇〇運輸②
未割当昼
渡辺亮
- / 〇〇運輸チルド
通常昼
鈴木三郎
5935 / 〇×運輸①
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
車両非稼働
5923
車検中
5/13水曜日
昼11件
未割当昼
鈴木三郎
- / 〇〇運輸①
未割当昼
佐藤次郎
- / 〇〇運輸②
未割当昼
小林大輔
- / 〇〇運輸③
通常昼
伊藤誠
5936 / 〇〇運輸チ
通常昼
山田太郎
5929 / ミルクラン東京
休み
高橋健
休み
休み
加藤司
休み
5/14木曜日
昼10件
通常昼
伊藤誠
5930 / 〇〇運輸①
通常昼
山田太郎
5937 / 〇〇運輸②
通常昼
加藤司
5933 / 〇〇運輸チ
夜勤夜
渡辺亮
5919 / 幹線便夜行
通常昼
小林大輔
5929 / 〇〇運輸①
休み
中村拓也
休み
休み
田中一郎
休み
5/15金曜日
昼9件
通常昼
伊藤誠
5933 / 〇〇運輸①
夜勤夜
田中一郎
5919 / 幹線便夜行
通常昼
佐藤次郎
5934 / 〇〇運輸③
通常昼
渡辺亮
5920 / ミルクラン東京
通常昼
鈴木三郎
5935 / 〇×運輸①
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
5/16土曜日
昼6件
通常昼
渡辺亮
5934 / 〇〇運輸②
通常昼
鈴木三郎
5920 / ミルクラン土曜
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
休み
中村拓也
休み
休み
山田太郎
休み
車両非稼働
5936
車両非稼働

元運送会社経営者・元長距離ドライバー視点で開発

  • 24時間稼働
  • 365日稼働
  • 軽貨物・委託配送
  • 車両交代・リレー輸送
  • 長距離 / 近距離 / 幹線
  • ルート集荷・ミルクラン
  • 夜勤・深夜便
  • 多営業所・多拠点
Why ZEROICHI

運送会社の現場が、ずっと抱えてきた9つの地獄。

汎用シフトアプリでも、汎用配車システムでもない。 「人・車・仕事」が複雑に絡む運送会社の現場、配車担当の頭の中、 営業所ごとの属人化、改善基準告示まで、運送業界のリアルな課題から逆算しました。

Excelが崩壊している

色塗り・行追加・コピペでファイルが肥大化。誰も触れない秘伝のシフト表。

誰がどの車に乗るか分からない

ドライバーと車両の組み合わせが頭の中。担当者がいないと配車が止まる。

昼夜シフトが混乱する

昼便と夜便が同じ表に混在。視認性が悪く、現場掲示用に作り直す手間が発生。

乗り回し管理が属人化

1人のドライバーが複数車両を乗り換える前提が、システムに反映できない。

休み調整が地獄

希望休・公休・有休がバラバラ。空き状況の把握だけで半日が消える。

電話確認が多すぎる

「明日どの車？」「今日は何時集合？」現場と事務所の確認コストが青天井。

配車ミスが利益を削る

ダブルブッキング、未割当、車検切れ。1件のヌケが運賃と信用を吹き飛ばす。

連勤・夜勤が特定の人に偏る

公平性を考えたいが、忙しさで結局いつものメンバーへ。改善基準告示も気になる。

営業所ごとに運用がバラバラ

本社・支店・営業所ごとに配車表のフォーマットが違い、全社で見える化できない。

ZEROICHI Dispatch は、
運送現場の実務を前提に設計しました。

現場を知らない人間が作ったシステムは、現場で使われない。 だから私たちは、配車表を毎月作る側の立場から作っています。

Coverage

通常のシフト管理では扱えない運用に、対応します。

運送会社の現場は、9時5時の事務職とは違います。 24時間動き、365日稼働し、車も人もどんどん入れ替わる。 ZEROICHI Dispatch は、そういう「普通のシフト表では無理」な運用を前提に設計しました。

24h / 365日 対応軽貨物・委託配送車両交代・リレー輸送

24時間稼働

深夜便・早朝便・連続シフトに対応

1日の中で日中・夜間・深夜帯を切り替えながら運用する現場を想定。 昼夜シフトの分離、夜勤の連続、深夜帯のドライバー入替まで、 通常のシフト管理では扱えない 24h 運用を一画面で管理します。

  • 夜勤
  • 深夜便
  • 早朝便
  • 昼夜分離
  • 夜勤連続

365日稼働

祝日・年末年始・盆暮れも稼働する現場へ

土日祝・年末年始・お盆のような繁忙期も、 配車表の上では「ただの一日」として扱われる運用に対応。 連勤過多や休み偏りは AI 作成補助が公平性スコアで検知します。

  • 祝日運行
  • 年末年始
  • 盆暮れ
  • 連勤検知
  • 公平性スコア

軽貨物・委託配送

Amazon / ヤマト運輸 / 佐川急便 / 日本郵政 ほか

大手配送会社からの委託案件を、 委託元ごとの運行・委託先ドライバー別に管理。 軽貨物 1 台＝ 1 委託元の現場でも、 複数委託元を 1 人が回す現場でも、運行単位で記録できます。

  • Amazon
  • ヤマト運輸
  • 佐川急便
  • 日本郵政
  • 軽貨物
  • 委託配送

車両交代対応

中継輸送 / リレー輸送 / ピストン運行

1 台の車を複数のドライバーで回す、 1 人のドライバーが日によって複数車を乗り換える、 中継地点でドライバーを交代する ── 実運用の交代パターンをそのまま扱えます。

  • 乗り回し
  • ピストン運行
  • リレー輸送
  • 中継ぎ
  • 車番固定

対応している運送業の業態・業種

一般貨物・軽貨物・幹線輸送・ルート配送・チルド・委託配送など、 形態に関わらず人・車・仕事の3軸で管理できます。

  • 長距離輸送
  • 近距離配送
  • 幹線輸送
  • ルート集荷
  • ミルクラン
  • チルド・冷凍
  • 軽貨物（委託）
  • 傭車・協力会社
  • 多営業所・多拠点
  • 夜勤・深夜便
  • 祝日・盆暮れ稼働
  • 中継・リレー輸送
一般的なシフト管理ツールでは難しい
  • 深夜帯・早朝帯をまたぐドライバーの勤務管理
  • 1日のうちに人が複数車を乗り換える運用
  • 1台の車を複数ドライバーでリレーする運用
  • 軽貨物の委託先別・委託案件別の運行管理
  • 祝日・年末年始も稼働する現場の連勤・偏り検知
ZEROICHI Dispatch なら扱える
  • 昼夜トグルで完全分離 + 連続夜勤の追跡
  • 日別配車ボードで人と車を毎日自由に組合せ
  • 車両軸ビューでリレー・ピストンを一目で把握
  • 委託元を「仕事」マスタで管理し、運行単位で記録
  • AI作成補助が公平性スコアで偏りと連勤過多を検知

※ 表記の事業者名（Amazon・ヤマト運輸・佐川急便・日本郵政 等）は、 委託元としてご利用いただける運用形態を示す参考表記であり、 当該事業者との提携・推奨関係を示すものではありません。

Core Value — 3-axis management

なぜ、運送会社のシフト作成は難しいのか。

人だけ見ても、車だけ見ても、運行だけ見ても足りない。

運送会社のシフト作成は、一般的な勤務表とは違います。人員、車両、運行の3つが同時に成立して、はじめて1日の仕事が動きます。

誰かが出勤していても、車両が空いていなければ走れない。 車両があっても、対応できる運行が割り当たっていなければ意味がない。 固定便、昼夜シフト、乗り回し、車両非稼働が絡むほど、配車シフトと車両管理、運行管理は一気に複雑になります。

ZEROICHI Dispatch は、この複雑さを前提に、人・車・運行を3軸で一元管理するために設計されています。

  1. 01

    人員軸

    Drivers

    • 誰が稼働できるか
    • 誰が休みか
    • 昼夜どちらに入れるか
  2. 02

    車両軸

    Vehicles

    • どの車両が使えるか
    • 車両非稼働はないか
    • 乗り回しが成立しているか
  3. 03

    運行軸

    Jobs

    • どの仕事が動くか
    • 未割当はないか
    • 固定運行を再利用できるか
The Promise

配車担当者の冷や汗を、システムで減らす。

「仕事に穴が開きそうになって冷や汗をかいた」— 配車担当者・シフト担当者なら、誰でも経験のあるあの瞬間。
人・車・運行を同時に見れば、ヌケモレは減らせる。ZEROICHI Dispatch は、未割当の発見を早め、修正をしやすくします。

仕事に穴が開く前に、未割当を見える化。
数日悩むシフト作成から、短時間で組み替えられる運用へ。
運送業のDXは、現場のシフト表から始まる。
30日無料で試す実際の配車画面を見る

※ 実際の効果は運用形態によって異なります。完全な防止や絶対の削減を保証するものではなく、 ヌケモレや未割当の発見を早め、配車シフト作成の負担を減らしていくことを目指す設計です。

AI Co-pilot

ただ埋めるAIではなく、プロ配車担当者として考える。

月間シフト・運行計画・割当の作業を、各社AI/LLMと連携して下書きとして提案します。「無理・無茶・無駄」を検知し、 法令・安全・公平性・ドライバー負担を踏まえて候補を出す補佐役として設計しました。 最終確認と確定は、必ず管理者が行います。

新機能 / AI作成補助無理・無茶・無駄を検知公平性スコア / 法令配慮AI連携なしでも全機能を利用可能
4ステップフロー

AIが書き換えるのではなく、人が承認して保存する。

AI出力は構造化JSONで受け取り、システム検証 → 管理者プレビューを経て はじめて実データに反映します。

  1. STEP 01

    AIが下書きを作成

    希望休・人員・車両・仕事・非稼働を踏まえ、シフト案や運行計画案を構造化データとして出力します。

  2. STEP 02

    システムが自動検証

    存在しないID・人/車両の重複・連勤過多・休み希望日への割当などを検証し、問題のある日をハイライトします。

  3. STEP 03

    管理者がプレビューで確認

    変更前との差分・AIの根拠説明・警告を見ながら、採用 / 一部採用 / 却下 を選べます。

  4. STEP 04

    承認後にはじめて保存

    管理者が「採用」を選んで初めて、実データに反映されます。AIが本番データを直接書き換えることはありません。

月間シフト作成補助

希望休・固定パターン・非稼働を踏まえた月間シフト案を提示。不足日・連勤過多・重複を同時に指摘します。

  • 不足日検出
  • 連勤チェック
  • 重複検出

運行計画作成補助

定期仕事の稼働予定案を作成。休車・整備・非稼働を考慮し、必要台数の不足や仕事の穴を可視化します。

  • 必要台数判定
  • 穴の可視化
  • 差分提案

修正提案・理由説明

「この人を優先して休ませたい」など自然文の条件を追加可能。なぜその配置にしたかの根拠も合わせて返します。

  • 自然文条件
  • 差分提示
  • 根拠表示
Safety by design

業務SaaSとして安全に使えるよう、6つの仕組みを内蔵。

AIの便利さは、業務データの取り扱い設計とセットで初めて成立します。 ZEROICHI Dispatch は「即保存しない」「外部に送らない」「履歴を残す」を前提に設計しています。

プレビュー必須・即保存しない

AI出力は必ず管理者プレビューを経由。検証を通過しない案は保存できない設計です。

個人情報のマスキング

氏名・電話番号・メールアドレス等を driver_001 形式に置換してから送信する設定を用意。

ローカルLLM対応

Ollama / LM Studio / OpenAI互換APIに対応。社外ネットワークに業務データを出さない運用も可能。

APIキー暗号化保存

APIキーは暗号化して保存。フロントエンドには露出させず、サーバー側API経由でのみ通信します。

監査ログ完備

実行日時・実行ユーザー・使用モデル・採用結果を記録。APIキー本体や個人情報の平文は残しません。

サーバー側で再検証

AIの出力は信用せず、保存前にアプリ側の検証エンジンで必ず再チェックします。

Dispatch Ethics

ただ埋めるAIではなく、プロ配車担当者として考える。

ZEROICHI Dispatch の AI 補助は、空いた枠を機械的に埋めるだけではありません。法令・安全・公平性・ドライバー負担・継続可能性を踏まえた候補を提案し、配車担当者の判断を支える設計です。

  • 公平性 / 負荷分散 / 休み分散 / 法令リスク / 配慮 / 効率 を 6 スコアで可視化
  • スコアが 80 未満の項目には理由と改善案を提示
  • 重大な法令リスク・連勤過多・重複は、そのまま確定保存できない設計
  • AIは法的判断を確定しません。最終確認・確定は管理者が行います
運用方針：AIはプロ配車担当者の補助として、法令・安全・公平性・ドライバー負担に配慮した案を提示します。 ただし、最終確認と確定は管理者が行ってください。
Ethics Review
AI提案サンプル（2026年6月度・週次案）
PREVIEW
  • 公平性スコア82/100
  • 負荷分散スコア72/100
  • 休み分散スコア87/100
  • 法令リスクスコア91/100
  • ドライバー配慮スコア84/100
  • 効率スコア95/100
負荷分散スコア 72：佐藤・田中に夜便が偏っています。山本への分散を推奨します。

ドライバー間の公平性

休み・稼働・連勤・休日出勤・難易度の高い仕事の偏りを検知。特定ドライバーへの優遇・負担集中を抑える方向で提案します。

無理・無茶・無駄を避ける

無理な連勤・拘束時間、無茶な配置転換、無駄な空車移動や待機を回避する方向で組みます。能力を超える割当もハイライト。

法令・労務面に配慮

労働時間・休憩・連続勤務・改善基準告示・36協定・免許区分などを「要確認ポイント」として提示します。法的判断の確定はしません。

偏り・集中の検知

負荷集中ドライバー、土日祝休みの偏り、穴埋め要員化の兆候などを月間全体で検出し、修正候補を提示します。

※ スコアと指摘内容は AI による参考評価です。最終的な配車・労務判断は、必ず管理者・運行管理者が行ってください。

対応プロバイダ

外部AIにも、ローカルLLMにも。

主要プロバイダに加え、Ollama・LM Studio・OpenAI互換APIに対応。 情報統制の厳しい運用にはローカルLLMをご選択ください。

  • OpenAI
    GPT系
    CLOUD
  • Anthropic Claude
    Claude系
    CLOUD
  • Google Gemini
    Gemini系
    CLOUD
  • Ollama
    ローカルLLM
    LOCAL
  • LM Studio
    ローカルLLM
    LOCAL
  • OpenAI互換API
    セルフホスト推論
    LOCAL
  • カスタムHTTP API
    社内エンドポイント
    LOCAL

※ 外部AIプロバイダのご利用には、各社の利用料金が別途発生します。APIキーはお客様にて取得・設定いただきます。 ローカルLLM（Ollama / LM Studio）をご利用の場合、外部への業務データ送信は発生しません。

How it works

導入は、3ステップ。

既存のExcel配車表から、いきなり全部を置き換える必要はありません。マスタ登録 → 固定パターン → 月間シフト の順に、少しずつ移行できます。

  1. 01

    マスタ登録

    ドライバー・車両・運行（仕事）を統合マスタに登録します。CSVインポートにも対応予定で、既存のExcelからの移行を想定しています。

    • 人・車・仕事を一括管理
    • 昼夜対応の可否を個別に設定
    • CSVインポートで初期投入
  2. 02

    固定パターン作成

    毎月発生する固定運行を、人・車・仕事の組み合わせとしてテンプレート化。月初の0→1作業を減らすための土台になります。

    • よくある運行をパターン保存
    • ドラッグで月の対象日へ展開
    • パターンは何度でも再利用
  3. 03

    月間シフト作成

    日別配車ボードで人・車・仕事を割り当て、月間カレンダーで全体を俯瞰。未割当や車両非稼働もそのまま可視化されます。

    • 人軸 / 車軸 / 仕事軸で確認
    • 未割当・非稼働の可視化
    • 現場掲示・印刷にも対応
Watch it work

導入から配車まで、2分半の動画でご紹介。

アカウント作成・マスタ登録から、ドラッグ＆ドロップの配車、AIレビュー、月間カレンダーまで。 実際の画面の流れを音声ナレーション付きでまとめました。

第1章 導入編 / 第2章 操作編字幕・音声ナレーション付き
音声: VOICEVOX:ずんだもんチャプター付きのインタラクティブ版を開く
Product

人・車・運行を、1つの画面で。

人だけでも、車だけでも、仕事だけでもない。 3軸を同時に管理する物流現場特化型のシフト構築OS。

人・車・運行 / 3軸管理

3つの視点を、ワンタップで切替。

同じ月のシフトを「人軸 / 車軸 / 仕事軸」で見直せます。 ドライバー別のヌケ、車両の空き、運行単位の未割当。 すべて同一データから瞬時に切り替えて確認。

  • ヌケの可視化：未割当・非稼働を1画面で確認
  • 確認時間の短縮：3軸を1画面で行き来
  • 属人化の解消を目指す：運用ルールをデータ化
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ダッシュボード

氏名・車番・仕事内容を日ごとの割当として管理します。

今日のシフト件数
11
今月のシフト件数
266
登録済みドライバー
10
登録済み車番
10

今週のシフト

5/10 - 5/16

前本日次
全体昼夜
5/10日曜日
昼11件
未割当昼
佐藤次郎
- / 〇〇運輸チルド
休み
田中一郎
休み
休み
伊藤誠
休み
休み
加藤司
休み
休み
山田太郎
休み
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
5/11月曜日
昼11件
未割当昼
-
5920 / 〇〇運輸①
未割当昼
加藤司
- / 〇〇運輸②
未割当昼
伊藤誠
- / 〇〇運輸③
通常昼
田中一郎
5934 / 〇〇運輸チ
通常昼
佐藤次郎
5923 / 〇×運輸①
休み
山田太郎
休み
休み
鈴木三郎
休み
5/12火曜日
昼10件
未割当昼
田中一郎
- / 〇〇運輸①
未割当昼
佐藤次郎
- / 〇〇運輸②
未割当昼
渡辺亮
- / 〇〇運輸チルド
通常昼
鈴木三郎
5935 / 〇×運輸①
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
車両非稼働
5923
車検中
5/13水曜日
昼11件
未割当昼
鈴木三郎
- / 〇〇運輸①
未割当昼
佐藤次郎
- / 〇〇運輸②
未割当昼
小林大輔
- / 〇〇運輸③
通常昼
伊藤誠
5936 / 〇〇運輸チ
通常昼
山田太郎
5929 / ミルクラン東京
休み
高橋健
休み
休み
加藤司
休み
5/14木曜日
昼10件
通常昼
伊藤誠
5930 / 〇〇運輸①
通常昼
山田太郎
5937 / 〇〇運輸②
通常昼
加藤司
5933 / 〇〇運輸チ
夜勤夜
渡辺亮
5919 / 幹線便夜行
通常昼
小林大輔
5929 / 〇〇運輸①
休み
中村拓也
休み
休み
田中一郎
休み
5/15金曜日
昼9件
通常昼
伊藤誠
5933 / 〇〇運輸①
夜勤夜
田中一郎
5919 / 幹線便夜行
通常昼
佐藤次郎
5934 / 〇〇運輸③
通常昼
渡辺亮
5920 / ミルクラン東京
通常昼
鈴木三郎
5935 / 〇×運輸①
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
5/16土曜日
昼6件
通常昼
渡辺亮
5934 / 〇〇運輸②
通常昼
鈴木三郎
5920 / ミルクラン土曜
休み
高橋健
休み
休み
小林大輔
休み
休み
中村拓也
休み
休み
山田太郎
休み
車両非稼働
5936
車両非稼働

昼夜シフト対応

昼便と夜便を完全分離。視認性を最優先に、現場掲示でそのまま使えるレイアウトに最適化。

休
昼
昼
昼
夜
夜
夜
昼
昼
昼
休
夜
夜
夜

固定パターン

よく使う運行の組み合わせをパターン化。ドラッグで月全体に展開し、毎月の0→1作業を減らします。

京浜定期A
夜行便B
応援C

運行計画カレンダー

仕事単位で稼働状況を俯瞰。空欄・非稼働・要員不足を、月全体で一目で把握できます。

個人シフトカレンダー

ドライバー別の出勤・運行をPDF / 印刷対応。現場掲示・休憩室掲示にそのまま使えます。

佐藤
田中
山本
鈴木

統合マスタ

人・車・仕事のマスタを一括管理。CSVインポート / エクスポートで既存運用からスムーズに移行。

人
36
車両
22
運行
48

ライセンス管理

DEMO / TRIAL / ACTIVE / PAUSED を内蔵。Stripeサブスク連携前提で、運用状況に応じて切替可能。

DEMO●
TRIAL●
ACTIVE●
PAUSED●

AI作成補助

OpenAI / Claude / Gemini / Ollama / LM Studio 等と連携し、シフト案を下書き提案。即保存せず、検証 → プレビュー → 承認後に確定する設計。

01AI下書き
02システム検証
03管理者プレビュー
04承認後に保存

ローカルLLM対応

Ollama / LM Studio / OpenAI互換APIに対応。情報統制が厳しい運用では、外部に業務データを出さずにAI補助を利用できます。

OpenAICLOUD
ClaudeCLOUD
GeminiCLOUD
OllamaLOCAL
LM StudioLOCAL
OpenAI互換LOCAL
Built for Drivers

現場を知らない人間が作ったシステムは、現場で使われない。

ZEROICHI Dispatch は、 元運送会社経営者・元長距離ドライバーが、 自分が毎月作っていた配車表を再設計したプロダクトです。だから、現場で使えます。

乗り回し対応
昼夜対応
非稼働管理
車両状態管理
固定パターン
人軸 / 車軸 / 仕事軸
ドラッグ＆ドロップ
月間運行計画
運行ヌケモレ防止
未割当検知
現場掲示レベルの視認性
CSV / 印刷対応
シフトは、運送会社の利益を作る一次工程。
そこを、Excelに任せている時代は終わらせたい。
— ZEROICHI Dispatch 開発者 / 元運送会社経営者・元長距離ドライバー
Why switch

Excel管理と、ZEROICHI Dispatch。

運送会社の現場でよく見る Excel ベースの配車表と、ZEROICHI Dispatch を、 運用観点で並べました。

人・車・仕事の同時管理
Excel

別シートに分散して手作業で照合

ZEROICHI

3軸で一元管理 / 視点を即切替

昼夜シフト
Excel

色塗りや行で混在しがち

ZEROICHI

昼/夜トグルで完全分離

乗り回し管理
Excel

セルの上書きで属人化

ZEROICHI

日別ボードで自由に再割当

未割当検知
Excel

目視確認 / 見落としが起きやすい

ZEROICHI

ボード上で未割当を可視化

車両非稼働の管理
Excel

別表で運用しがち

ZEROICHI

同じ画面に非稼働カードとして表示

固定パターン
Excel

毎月コピー＆貼り付け

ZEROICHI

テンプレ化 → ドラッグで展開

個人シフトカレンダー
Excel

人別の表は別途作成

ZEROICHI

人軸ビューに自動切替

サブスク管理
Excel

対象外

ZEROICHI

Stripeサブスク連携予定

印刷・CSV
Excel

フォーマットが崩れやすい

ZEROICHI

印刷レイアウト / CSV対応

※ Excel管理側の表現は、実際の運用現場で起こりやすい状況を一般化したものです。

Field benefits

現場の手間を、地道に減らす。

「絶対にミスが起きない」とは謳いません。 ただ、毎月の配車作業で起きていた地味な負担を、 ひとつずつ減らしていくことを目指しています。

配車担当の確認時間を削減

「明日どの車に乗るか」「未割当はないか」を、日別ボードと月間カレンダーで一目で確認。電話・口頭確認の往復を減らすことを目指します。

車両抜け・未割当を可視化

未割当のドライバー・運行を専用カードで表示します。月の確定前にヌケを発見しやすい設計で、配車ミスのリスクを減らします。

乗り回しの混乱を減らす

1人のドライバーが日ごとに違う車に乗る運用を前提に設計。日別ボードでの再割当がスムーズで、誰がどの車かを迷わず追えます。

昼夜シフトの見落としを減らす

昼便・夜便はトグルで完全分離。マスタで昼夜対応の可否を設定するため、対応していないドライバーは自動的に表示から外れます。

掲示用カレンダーとして使える

個人シフトカレンダー・月間カレンダーは印刷に対応。休憩室や事務所への掲示用フォーマットとして、そのままご利用いただけます。

固定便の繰り返し登録を減らす

毎月発生する固定運行はパターン化し、ドラッグで月の対象日に展開。月初の0→1作業の負担を減らすことを目指します。

Status & Transparency

開発の現在地を、正直にお伝えします。

完成済みの大手SaaSと比べてしまうと、できないこともあります。 だからこそ、現在地と今後の予定を、隠さずに公開しています。

現在は Local MVP として開発中

ZEROICHI Dispatch は現在、ローカル動作する MVP（最小実行可能プロダクト）として開発を進めています。仕様や画面は今後アップデート予定です。

現場利用を前提に改善中

汎用SaaSではなく、運送現場での実運用を前提に設計しています。日々の業務で出てくる細かな違和感を、地道に改善していきます。

初期利用者の声を反映予定

30日無料試用版でご利用いただいた運送会社様からのフィードバックを、機能・UIの優先順位付けに反映していく予定です。

料金は月額10,000円 / 年額100,000円（予定）

正式リリース時の想定料金です。Stripe による決済連携を予定しており、Customer Portal から請求書・カード変更を行える設計です。

オープンβテスト期間中は無料

現在オープンβテストを実施中です。クレジットカード登録不要で、保存・CSV・印刷を含むすべての機能を無料でご利用いただけます。正式リリース時は上記料金に移行予定です。

※ 本ページの表現は、誇大な効果を保証するものではありません。 実際の効果は、運送会社様の運用形態によって異なります。

Pricing

導入のしやすさを、料金にも反映しました。

正式リリース時の予定料金は下記のとおりです。現在は オープンβテスト期間中 のため、すべての機能を無料でご利用いただけます。

Open Beta

オープンβテスト実施中 — 期間中は全プラン無料でご利用いただけます。

下記の料金は正式リリース時の予定です。β期間中はクレジットカード登録不要で、保存・CSV・印刷を含むすべての機能を制限なくお試しいただけます。

DEMO

¥0

操作感を確認するためのデモ版。

  • サンプルデータで体験
  • 保存・CSV・印刷は不可
  • ブラウザを閉じると初期状態へ
実際の配車画面を見る
いま一番おすすめ

TRIAL

¥030日間

決済情報登録後すぐ開始、無料期間中はいつでもキャンセル可能。

  • ACTIVE版と同じ全機能
  • 保存・CSV・印刷を含む全機能
  • AI作成補助・公平性スコアも利用可能
  • 無料期間中いつでもキャンセル可能
  • 終了後は自動課金
30日無料で試す

ACTIVE

¥10,000/ 月
または ¥100,000 / 年（実質2か月分お得）
β期間中: 無料

現場に本格導入する標準プラン。

  • 人・車・運行 3軸管理
  • 昼夜シフト / 固定パターン
  • 運行・個人シフトカレンダー
  • CSV / 印刷 / マスタ統合
  • Stripe Customer Portal 対応
  • 今後のアップデート対象
ACTIVEを申し込む

PAUSED

閲覧専用

課金停止時の閲覧専用モード。

  • 過去データ閲覧可能
  • 帳票・履歴を保持
  • 新規登録・編集は制限
  • 再開で全機能へ復帰
プランを切り替える

※ 表示は税抜価格。決済は Stripe を利用予定で、領収書はダッシュボードから発行可能になります。

※ 上記料金は正式リリース時の予定額です。現在のオープンβテスト期間中はすべての機能を無料でご利用いただけます。

ZEROICHI Dispatch の考え方

運送会社のシフト管理を効率化する、ZEROICHI Dispatch のアプローチ。

「人・車・運行」を一体で扱う、運送業界特化のシフト・配車システムとして、 次の4つの考え方で設計しています。

配車表とシフト表を一体で管理

ZEROICHI Dispatch は、運送会社で別管理になりがちな「シフト表」と「配車表」を、ひとつの画面に統合します。誰が、いつ、どの車に、どの仕事で乗るのか。配車担当・運行管理者・現場ドライバーが同じデータを見られる形を目指しています。

ドライバー・車両・仕事をまとめて見える化

人軸・車軸・仕事軸の3つのビューを、同じデータからワンクリックで切替できます。ドライバー別の稼働状況、車両ごとの空き、運行ごとの担当ドライバーを、それぞれの視点で確認できます。

Excel配車表からの移行に対応

既存のExcelシフト表・配車表からの移行を想定して、マスタはCSVインポート対応予定です。固定パターンを登録すれば、毎月の0→1作業を減らせるため、Excel運用で蓄積した暗黙知をシステムに移しやすい設計です。

物流DXを小さく始める

全社一斉導入や大規模なシステム入れ替えは必要ありません。1拠点・1チームから始め、固定パターンと月間シフトの管理だけでも、配車作業の負担を地道に減らしていく使い方を想定しています。

FAQ

よくあるご質問

運送会社の経営者・配車担当・運行管理者の方から寄せられる質問にお答えします。

ZEROICHI Dispatch は、運送会社・物流現場向けに開発されたシフト・配車・運行管理システムです。人（ドライバー）・車（車両）・運行（仕事）の3軸を同時に管理でき、昼夜シフトや乗り回し、固定パターン、車両非稼働まで、運送業務の実態に即して設計されています。

その他のご質問は お問い合わせ より承ります。

オープンβテスト実施中 / クレカ登録不要 / 期間中無料

まずは無料で、「現場で回る」ところまで試してください。

30日間、保存・CSV・印刷・AI作成補助を含む全機能を解放。導入して終わりではなく、現場へ定着するまで触れる環境をご用意しました。

30日無料で試すサンプル営業所を触る資料請求・お問い合わせ

アプリ本体: https://01z.jp/dispatch/（新しいタブで開きます）

お申込み前に 利用規約 および 特定商取引法に基づく表示 をご確認ください。

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